Byl jsem svědkem diskuze na youtube příspěvku p. Vrtala, který si rval imaginárni vlasy za to, že cena eko daní zdražuje automobil Subaru, který je všude ve světě kolem 600.000 Kč (samozřejmě v přepočtu) na skoro milion. A mohou za to právě ekodaně, které jsou zavedeny v EU. Samozřejmě se objevil zástup příznivců elektroaut, jako ve všech podobných diskuzích, kteří hlásí jedinou pravdu, kdy Tesla je lepší než všechno na světě a kdo nejezdí elektroautem je fosilie, póvl a má chodit pěšky.

Zkusme se na problém podívat blíže.

Ekologie

V podstatě jsem neviděl studie, které by počítaly celkové životní náklady elektro aut vs. spalovacích aut. Ono to není jenom o tom, že auto má nějakou životnost, po kterou jej servisujete a ujedete X kilometrů při nějaké spotřebě paliva a zakončí se to recyklací. Jde o to, že by se správně měly započítat i náklady na těžbu materiálů, vč. třeba těžby vzácných zemin někde v Kongu, kde to těží děti a ekologická ta těžba rozhodně není. To totiž není obsaženo v ceně auta, ale všichni se tváří, že to není problém. Je to daleko a tam asi ekologie nebolí.

Každopádně ekologická stopa elektroaut není malá. To stejné větrníky a další zdroje, které mají negativní dopad do přírody vč. neschopnosti zrecyklovat lopatky turbín. Ono samotné slovo ekologie a snaha být ekologický je chvályhodná. Jenže dnešní pohled na ekologii se soustředil na oxid uhličitý, CO2. Produkuji jej já, zvířata, stromy v noci.

Doporučuji, udělejte si test na vašich známých. Hlavně na těch nejvíce EKO a zeptejte se, kolik je toho proklínaného CO2 obsaženo ve vzduchu. Moje testy ukázaly, že to ti lidi ani řádově neví. Zajímavé je, že jim nevadí bojovat proti CO2, aniž by měli tucha, kolik ho tedy ve vzduchu je. Vždy, když se někdo baví o ekologii, vzpomenu si na youtube videa odněkud z Afriky, Indie, nebo Pakistánu. Vše vč. toxických odpadů se leje do řek nebo do země, co se dá spálit, to se spálí a mezi tím běhají bosí lidé.

Nicméně zpět k autům. Různé ekodaně auta v Evropě výrazně zdražují. A taky by bylo zajímavé zjistit, kam ty miliardy z těchto daní putují. Díky ekodaním skončila Fabia Combi, protože cena ekodaní by zvedla příliš cenu. Např. na Land Cruiseru s 2,8l naftou je poplatek za produkci CO2 kolem 400.000 Kč. Vychází to z EU. Evropská unie stanovila limit průměrných emisí CO₂ na 93,6 g/km pro nová osobní auta, které musí výrobci splnit v rámci celého prodejního mixu. Pokud překročí, je pokuta 95 € za každý produkovaný gram na auto. To auta zkrátka brutálně zdražuje a snižuje to nabídku. Paradoxně boháčům to nevadí, protože u velkých aut je to sice ranec, ale procentuelně je to v celkové ceně méně, navíc ti si nikdy nekoupí auto soukromě. Takže bez DPH a palivo do daní...

Ropa

Představme si, že právě nastal ráj elektroaut a vše je na elektřinu. Na co ropa? Ropa je dnes ale používána na výrobu plastů, léků, paliv, asfaltu a kde čeho. Odpad jako je mazut se spaluje v zaoceánských lodích a je skutečnou pohromou. Tak nevím, z čeho se pak budou dělat silnice a vyrábět plasty.

Elektřina

A to je asi ta největší sranda. Evropští demagogové si usmysleli, že ráj nastane ve chvíli, kdy elektřinu budou vyrábět jenom solární elektrárny (vyrobené v Číně), větrné elektrárny, vodní a případně se spálí biomasa. Největší fuj jsou bezemisní jaderné elektrárny. Méně fuj jsou plynové elektrárny, ale musí mít plyn z USA nebo arabské despocie. A na konci jsou samozřejmě odsiřené uhelky, které produkují také levně, ale na ně si EU posvítila daněmi ETS, kdy naprostou většinu ceny tvoří opět ekodaň. Jenže občasné zdroje jsou občasné v tom slova smyslu, že nemusí vyrábět pořád. Vedle toho máte mít vybalancovanou síť výroby a spotřeby. Jenže to nejde, pokud by se lidé a firmy chovaly svobodně.  Co jsem četl, tak stávající modely začínají počítat s tím, že elektřina nebude kolem 19h ročně. To znamená denní blackout se všemi ekonomickými škodami. A to prosím řízeně.

Schopnost skladovat elektřinu je omezená jak technologiemi, tak výslednou cenou.

Budoucnost

Takže se podívejme do jedné z možných budoucích trajektorií vývoje evropské totality. Evropský ráj - budoucnost EU 2040 V EU si úředníci pro obyvatelstvo prosadili koncept 15 minutových měst. Jejich podstata je v tom, že vše od školy, práce až po zábavu máte do 15 minut od místa bydliště. Nemusíte a vlastně ani nemůžete cestovat. Také nemusíte mít moc dobré vzdělání , většinu obsáhne umělá inteligence. Nemusíte také nic vlastnit, vše máte pronajaté a jste šťastní  (to je heslo Světového ekonomického fóra WEF). Když byste potřebovali vyjet dále, ale vy určitě potřebovat nebudete, tak musíte mít nasbírány ekokredity a zdůvodnit svou cestu. Třeba vám ji komise dovolí. Cestování po světě je možné pro vyvolené. Ale i tak část lidí auta má. Samozřejmě jenom elektro auta. Elektro auta musí být povinně připojena do sítě. Jejich baterky slouží k balancování sítě tak, že někdy se do nich ukládá, někdy vypouští. Elektřina v autě ale nepatří vám, stejně musíte mít povolení cesty od komise. Ale když jste střední a vyšší management, tak je vám dovoleno jezdit. Pokud je síť v problémech, vyjet nemůžete, protože baterie zrovna sanuje siť a odpojuje se dle priority vše, co nebylo prohlášeno za důležité. Nejvyšší bosové ovšem mají auta dle svého uvážení. Klidně i spalovák V8 bez kontroly a povolování cest.

Celý svět ale funguje jinak. Tohle je hlavně EU.

Od včerejška nedošlo k žádnému posunu ve výměně hrad a vláda. 

Máme ale pár zajímavostí:

1. Hrad se nechce bavit s Macinkou, že je pro něj kontaktní osoba premiér. Pak tedy úplně nechápu snahu blokovat Turka, za kterého i tak odpovídá Babiš. Svědčí to o účelovosti komunikace.
2. útěk Pavla na zahraniční dovolenou? nechám bez komentáře
3. u diskuze o L-159 se úplně zakrylo, že by s předáním musely dát souhlas USA, protože je to prošpikované americkými komponenty. Pochybuji, že by Trump souhlas dal.
4. opravdu by se měl každý zamyslet nad tím, jak se blížíme ke generálské chuntě. Pavel - Řehka - Koudelka a jejich fun club.
5. jaká je důvěryhodnost strany, kdy jedna strana zveřejňuje důvěrnou komunikaci - vidím v tom snahu konsolidovat opozici kolem hradní kliky. Ostatně stávající opozice nemá žádnou velkou tvář. Cílem je tedy WOW efekt a zahájení kampaně Pavla. Jenže pokud se stane leaderem opozice, posouváme se už úplně mimo ústavu k (polo)prezidentskému systému.